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“五省通衢”要塞鲍峡镇

时间:2021-08-26 16:46:07  来源:  作者:陈新永  

  郧阳网讯    郧阳区鲍峡镇地处汉江南岸,位于老白公路西段,与竹山、郧西、白河县毗邻的西南边陲重镇。该镇历史悠久,清朝《郧阳府志》就有“鲍家保”建制记载。这里交通便利,四通八达,襄渝铁路一线、二线、十天高速、十巫高速、316国道在该镇交织通过,是为鄂、渝、川、陕、甘五省通衢要塞。境内有远近闻名的国家级“云盖寺绿松石矿山公园”,据史料记载云盖寺绿松石的露天开采已有3000多年历史。这里气候凉爽,景色宜人。集镇内火车、汽车及四面八方来客,长年川流不息。镇内三条铁路、高速公路桥梁,像悬挂在上空的三条彩带高高飘扬。如今,鲍峡镇已发展为一个文明、发达、繁荣的边贸重镇。

  一、历史悠久的鲍峡镇。

  鲍峡镇历史悠久。根据1985年本镇花园村发现的晋朝墓穴考证,鲍峡镇在晋朝早期,就有人在此群居落户。自古至今鲍峡镇一直是陕西白河,湖北竹山、竹溪、郧西、十堰、黄龙一带商佳客户的中转站,也是必经之地。据地名普查记载,早在1746年 ,此地有一姓“鲍”的住户开了一家客栈,接待过往行人,热情周到,生意兴隆,远近闻名,古人便称名为“鲍家店子”,此后历朝沿称“鲍家店”。

  “鲍峡镇”因何而得名呢?原民国时期鲍家店、十堰黄龙镇同属于原郧县辖地。1947年4月原郧县国民政府调整区划建置时,把原“大峡乡”与“鲍塘乡”合并组建新乡,名称谓“民治乡”,乡公所设在鲍家店。1947年12月郧县刚解放,郧县境内设13个区,因鲍家店与黄龙大峡乡合二为一,合称为鲍峡区,后由“区”演变为“镇”。因而,鲍峡镇也由此演变而来。

  鲍峡区成立后,又经历了多次撤并演变。1948年3月,中共陕南军区、行署为方便解放陕西白河县需要,曾一度将鲍峡区划归陕西白河县管辖。1949年底,重新划归湖北郧县管辖,这时区划稍做了调整,大峡乡重新划归黄龙区,鲍峡区只辖鲍峡镇、胡家营镇和东河乡。区政府仍设于鲍家店老街。1975年撤区并社,鲍峡改为鲍峡大公社。1984年组建鲍家店镇,经省人民政府批准鲍峡镇与郧县城关镇并列为县辖镇行政机构。1987年撤区建镇,鲍峡区一分为三,分解成鲍峡镇、胡家营镇、东河乡。2001年4月,行政区划再调整,东河乡重新划归鲍峡镇,组建为新乡镇,合并后仍为十堰市郧阳区鲍峡镇至今。

  鲍峡镇东与十堰城区接壤,西与陕西白河县毗邻,境内群峰林立,绵延起伏,溪谷纵横,雄资巍峨。南有苍浪山、大佛山,北有迷魂嶂,三山之间形成了东西和南北走向的两条谷川走朗。南面苍浪山、大佛山源头水系形成三条河流:东河、西河、马龙河。这三条河流分别汇集将军河,将军河环鲍峡镇而过注入汉江。在注入汉江入口处,有一尊直立石像,形似一位将军站立于汉江江面,因而,鲍峡河流故名为将军河。

  将军河上游的三条河流,古时当地民众俗有:“富东河,穷西河,教花子不进马龙河”之说。这说明将军河上游三条河流,是来源于大山深处,山高石奇,人员稀少,野生动物猖獗的原始森林。这里风景旖旎,草长莺飞,气候凉爽,自古就是四方八客,游览避署的好地方。

  山不在高有仙则名,水不在深有龙则灵。 今天的鲍峡镇正因为有古老的将军河环镇而过,形成了现代景色。这里有山有河,山水呼应;有桥有车有大厦;商贸店铺密集,集镇街道弯延迂徊两公里,街衡蜿蜒整洁,气候温和,风景宜人。不愧是郧阳区西南中心区位、边陲重镇。上世纪七、八十年代原郧县政府及各职能部门,分片召集会议,西南片就集中在鲍峡镇召开;教育部门将原郧县第三所高中设于鲍峡中心重镇。

  境内有远近闻名的国家级“云盖寺绿松石矿山公园”。这里交通便利,四通八达,是荆楚乃至东部没海地区,进入陕甘渝川交通要塞。如下图:

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  二、五省通衢要塞鲍峡镇。

  鲍峡自古就是中原地区进陕入川的交通驿站,也为兵家商佳必争之地。随着交通事业的发展,这里已成为鄂、渝、川、陕、甘五省通衢要塞,大武汉是水路九省通衢,而鲍峡镇则是旱路五省通衢。鲍峡镇为十堰市郧阳区西南乡镇经济文化中心。也是连接十堰市竹山、郧西和陕西白河县的商贸流通口子镇。镇内车流和客流,长年川流不息,把鲍峡镇装扮为:山环水抱繁华似锦,铁路公路兼有,桥梁涵洞相连,高速国道省道并行,纵向横向公路交织,形似蜘蛛网式交通枢纽。集镇内站台林立,昼夜通明,街市繁华,不愧是十堰市郧阳区西南边陲重镇。这里四通八达,蜘蛛网式交通要道具体有哪些呢?

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  鲍峡镇交通枢纽图

  一是襄渝一线铁路。是湖北襄阳至重庆的电气化铁路线,全线长达895.3公里,经郧阳鲍峡境内29余公里。自1968年4月开始修建,1973年襄渝线贯通交付运营。铁路全线由中国人民解放军铁道兵部队承建,修建鲍峡段为铁一师中的一个团和黄冈民兵师。自开工到竣工为期5年多,因当时施工技术所限,实施人海战术,投入兵力6个师约18万人参战;投入黄冈、襄阳、郧阳、咸宁地区的民兵师参战人数15.4万人,共计33.4万人。仅郧阳区鲍峡至陕西白河入口段进住13万部队和民兵,襄渝铁路全线三大隧道。其中鲍峡白云山隧道长达4800余米;白云山隧道东起鲍峡大庙,西出鲍峡集镇将军河边。据当地人讲:当时修建白云山隧道时,隧道跨方牺牲解放军战士;另外,入住鲍峡外围将军河沙滩上的战士们,恰遇1975年8月8日大洪水,士兵们夜间来不及撤离,抢救物资,也被冲走淹没几十人。他们的英名长眠在武当山脚下老营烈士陵园里,与青山常在!

  二是襄渝二线铁路。襄渝铁路二线工程是西部大开发十大重点工程之一,于2005年8月动工,于2009年10月31日试通车,全长916公里。鲍峡段工程主要由中铁公司18局、24局、电气化铁路局承建。当时郧县支援襄渝铁路建设指挥部就设在鲍峡,笔者也参与其中,对建设情况了解。襄渝铁路二线与一线建设相比,虽然当时也有困难。但施工技术和机械有长足进步,建设质量与速度大为改观。二线铁路以截弯取直,全线提速,提高通达能力为目标。建成后运行时速由原80公里提升至120公里以上;通达能力大提升,每天通达客车50对,货运量年可通达4000万吨以上。襄渝铁路双线建设为中国西南各省架起了一条钢铁巨龙。襄渝铁路双线贯通后,东西两端及沿途连接了焦柳线、宝成线、川黔线等多条老干线。它成为贯穿东西,承接南北的重要“新干线”。是西进四川、重庆、陕南的唯一铁路通道。是东南出北京、上海、广州的节径之道。

  三是“十天”高速公路。十天高速东起湖北十堰市,西至甘肃天水市,全750公里,是中国高速公路网东西方向主干线。途经鲍峡镇的“十天高速”是湖北省连接四川、重庆、陕西、甘肃等四省市的快速通道。十天高速的建成,使湖北省高速公路拥有4000公里的通车里程,对于构筑湖北“三纵两横一环”高速公路主骨架,与全中国的高速公路网相连接,有着十分重要的意义。此外,有效推进了十堰境内郧十、十房、谷竹三条高速公路建设。这几条高速全部建成通车后,十堰市各县市将形成两小时的交通经济圈。

  四是“十巫”高速公路。十巫高速为湖北十堰至重庆巫溪高速公路。该高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速网络,“纵八”线的组成部分。十巫高速公路北起郧西县,经郧阳区、竹山、竹溪县,与陕西镇坪县“安来”高速相接,利用安康至来凤高速公路通达巫溪。规划路程180公里。在十堰境内鲍峡镇为交通枢纽站,互通站点设鲍峡集镇东南方向。十巫高速建成后,从十堰开车到重庆12小时路程,可缩短为6小时,通达时间大大缩短,将方便两地人民往来,对推动十堰经济发展尤其是吸引重庆客人到武当山、郧阳岛旅游将发挥重要的作用。

  五是316国道公路。316国道是中国东西走向的一条国道线,起点为福建福州市,终点为甘肃兰州(也可通达新缰),全程2915公里。这条国道经过福建、江西、湖北、陕西和甘肃5个省份。十堰境内316国道是沿老白公路扩建而成的,老白公路为民国时期第五战区司令李宗仁主持修建的备战公路。1935年动工,1936年10月全线勉强通车。至到1938年10月25日,国民政府放弃武汉,迁往重庆继续抗日。参加武汉会战的李宗仁率领第五战区部队沿随——枣公路向西撤退,退守于湖北老河口、谷城一带,负责扼守鄂陕川要道。1943年12月,日寇疯狂进攻,南阳、襄阳,老河口相继沦陷。第五战区率部退驻原郧县黄龙滩。把老白公路作为连接前线和后方的重要通道。全国解放后,十堰段老白公路,于1966至1967年又扩建加固,截弯取直,改造升级后,改称为316国道线。

  六是鲍竹省道公路。鲍竹路是十堰市通往竹山、竹溪两县的省道。鲍竹路经鲍峡、东河、竹山双坪乡,直通竹山、竹溪县城。以往也是十堰市通达陕西平利、安康主要干线。

  然而,鲍峡镇虽有上述六条铁路、高速、国道、省道线路通过,给当地交通的确带来了很大方便。但是,在这六条线路建设时期,鲍峡镇及鄂西北人民,特别是鲍峡民众,也为此付出了极大努力,作出了巨大贡献。

  首先,从食、住、行方面支援三线建设。襄渝铁路和二汽同属三线建设,仅鲍峡至陕西白河入口段进住13万部队和民兵,这么多人同时涌入郧阳鲍峡境内,的确给当时部队住房、吃粮、吃菜、烧柴需求,带来了诸多困难。为解决这些难题,鲍峡镇政府及群众咬紧牙关,克服困难,极积支援。当地许多群众把自已宽裕房屋腾出来让兵团军人居住。当时县粮局、鲍峡粮所把好米好面、好麻油作为慰问品赠送部队;当地群众还给部队送菜送柴、扩宽人行道,开拓施工便道;县豫剧团和鲍峡中心文化站曾多次到来兵团部及民兵师部慰问演出等等。

  其次,是组织劳力参加郧阳民兵师支援二汽、襄渝铁路及316国道三线建设。当时郧阳鲍峡流传着这样一段话:“一等劳力建二汽,二等劳力修便道(公路),三等劳力种庄稼”。意思是说:当时生产队大部分一等棒劳力都投入修建二汽通往各分厂的公路、316国道、黄龙大坝。二等劳力投入到修建襄渝铁路施工便道和鲍峡段国道建设。三等劳力大都是妇女只能留在生产队种庄稼,保障社员口粮。投入建二汽、修铁路、修公路的民工们,均为自带粮菜,自做自吃,每天出工8小时,一天补肋半斤粮,没有工钱没补贴,回家队长记工分,无偿支援三线建设,鲍峡镇为支援三线建设等,先后出动劳力15万人次。这体现了郧阳及鲍峡人民为支援三线建设发扬艰苦奋斗,无私奉献的精神。

  其三,是当地民众奉献了人们赖以生存的土地资源。郧阳区鲍峡镇因修建襄渝铁路一、二线工程、十天高速、十巫高速、316国道公路、省内鲍竹公路等六条交通线路。自1968年4月至2021年6月,鲍峡镇至陕西白河入口路段,先后因铁路和高速、国道、省道公路建设,涉迁移民1600余户,9700余人;先后征用占用土地3600余亩,林地15000余亩。许多住在铁路、公路附近的农户成为无地农民,还有部分农户在铁路桥、公路桥下拾地种。今访,当地农民虚心讲:“小家应服从大家,个人应服务于国家,国家建设是大事,占用点土地我们无怨无恢,这也是鲍峡人民为国家交通建设添砖加瓦,作点贡献吧”。

  综上所述,鲍峡人民为支援三线建设和国家交通事业建设,献出了田地献山林,献出了房屋献人力。谱写了一首首奉献之歌,这体现鲍峡人民勇于牺牲,勇于奉献的精神风貌。毛主席为三线建设提出:发扬革命乐观主义和大无畏精神,将困难化为动力,“逢山开路,遇水搭桥”。1993年4月9日,江泽民对三线建设者题词:“让三线建设者的历史功绩和艰苦创业精神在新时期发扬光大”。习主席在十九大会上讲“不忘初心,牢记使命”,结合到三线建设领域,就是要求我们三线建设者的后代,要不忘老一辈三线人的艰辛历程,牢记和弘扬三线建设精神,积极行动起来,保护利用好三线建设物质文化遗产。

  三、绿松石之乡鲍峡镇

  鲍峡镇山清水秀,自然景观丰富。几千年来人类活动在鲍峡这块神秘土地上留了深深的人文印记。位于鲍峡集镇西北方向7公里处,有国家级绿松石矿山公园“云盖寺”,云盖寺主峰海拔862米,此山挺拔秀丽,山峦重叠,溪流跌岩,植被茂密,气候多变,云雾缭绕。相传唐贞观年间(公元638年),大将军尉迟恭改封为鄂国公期间(出土地随州),发现鄂西北郧阳鲍峡深山中有绿松石宝藏。为此,在这深山中修建寺院保护之。因寺院坐落地势高,而常有云雾笼罩,故得名“云盖寺”。鲍峡“云盖寺”属于佛教寺院,据元代陶宗仪《辍耕录》载:绿松石谓“荆州石、襄阳甸子”。当时湖北绿松石产地郧县、竹山一带,正是古代荆州襄阳辖地。公元641年文成公主进藏时,由湖北江夏王李某配送她进藏,带去的大批湖北“襄阳甸子”,就是产自于郧阳鲍峡云盖寺绿松石。文成公主进藏后,加强了藏汉物资和文化交流,因此说:鲍峡云盖寺佛教,受藏传佛教影响很大。

  鲍峡当地人们还流行一个传说“先有云盖寺,后有武当山”。是说当年真武修练成道后,沿秦巴山余脉奇山峻峰东进,寻找一处能建造道庙的地方。来到“云盖山”后,喜见此山”云横雾飘,山峦重叠,直逼九天,兰花遍山”。惊叹:这是建道庙的好地方,真可惜已建有佛教寺院,因道教与佛教为两类不同性质的寺庙,不能合二为一。只能再继续东寻至武当山,确定武当山为福地初建小祠,899年宋真宗才赐五龙祠。直到明朝永乐十五年(1417年)方才大兴武当庙观。据此验证,鲍峡当地人们传说十分准确。鲍峡“云盖寺”建造早于武当庙观770余年,云盖寺自唐朝贞观年间起,就一直挺立于云盖山中。从目前断壁残垣、枯井倒佛的衰景尚可依稀推断出,当年寺院:朝圣来客,常年不断,挤满寺院,香火兴旺的辉煌盛况。而后该寺院曾多次毁于战火,但又屡次重建。如下图:

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  远近闻名的‘东方绿宝石’,就产自于鲍峡云盖寺山中。据《郧阳府志》和《矿物大典》记载:“绿松石产云盖寺山”。绿松石是一种玉宝石,绿松石珠宝是世界佛教区,奉为最神圣的宝石。土耳其、埃及、印度、波斯、印第安,以及东南亚等许多民族,视绿松石为神秘、避邪、吉祥祈福之宝物。“绿松石”因其形似松球,且色近松绿而得名。绿松石的词源来自波斯文,意思是 “不可战胜的造福者”。

  绿松石之词在中国出现,始于清代早期文献《清会典•图考》云: “皇帝朝珠杂饰,唯天坛用青金石,地坛用密珀,日坛用珊瑚,月坛用绿松石”。世界范围内,绿松石的主要产地有伊朗、智利、美国和中国。中国的绿松石,主要来自湖北郧县、竹山,陕西白河及安徽马鞍山。湖北云盖寺绿松石的质地优良,色泽纯正,可与“波斯绿松石” 媲美,被誉为 “东方绿宝石”。

  鲍峡绿松石开采很早,郧阳区五峰乡肖家河发掘的春秋古墓中,不仅出土了绿松石镶嵌的兵器,而且还有许多绿松石饰品。经专家鉴定,这正是3000多年前鲍峡镇云盖寺露天绿松石。

  1916年民国时期廖树熏专家曾到此调查过绿松石,并著有《襄阳道绿松石报告》报告提到鄂西北矿山3处,其中包括郧阳鲍峡云盖寺绿松石。解放前鲍峡镇赵斌父子进行过小范围开采,并发家致富。后因各地土匪杆子四起,为了防止土匪强盗侵占,赵斌父子在云盖寺修建了高宽约2米,周长约1.5公里石寨用作防御,现石寨仍存,已成为云盖寺另一景观。

  解放后,自1954年国家收回国有,组建郧县国营绿松石矿,从1954年至1999年,绿松石总产量为800余吨,累计创汇3亿美元,最高年产量达30多吨,年产值达1200余万元” ,为当时郧县财政收入重要来源。云盖寺绿松石是世界著名产地之一。1994年元月“云盖绿宝石”进入美国国际珠宝博览会。2000年7月世界上最大一块天然绿松石在云盖寺矿井产出,2009年3月9日,新华社发布消息,云盖寺绿松石矿不久前发掘的‘初开石衣’绿松石成为新的世界之最,它重达320公斤,呈蓝绿色,结构完整,质地细腻,当时被买主开价120万元定购。此矿经过上百年开采,云盖山矿内开挖作业面20多层,上下垂直高度150米,采矿运渣巷道长达100多华里,矿井内可能为空腹,现绿松石存量稀少。为此,2008年10月,云盖寺绿松石矿址,已列入国家级绿松石矿山公园,成为湖北省向社会公众普及地质科学和绿松石知识的教育基地。

  在世界珠宝行业中,郧阳“云盖石”在中国出口商品目录中,被定名为“东方云盖绿宝石”。“云盖绿宝石”确以她的千姿百态遍及国际市场,产品畅销美、英、法、新加坡等20多个国家和地区,深受海内外友人的钟爱。宝石产地“云盖寺”,也名扬世界各地。

  非但如此,鲍峡镇内不仅有云盖绿宝石雕塑、仙瑜寺、大寺沟、大庙、高速公路枢纽站台及环绕匝道、小花果鄂西北竹木大市场等人文景观。镇内还有苍浪山、大佛山、双乳山、鸡公寨、太阳坡、窟眼洞、东河、西河、将军河等自然景观。近年来在鲍峡镇党委政府的坚强领导下,鲍峡镇的政治、经济、脱贫工作、集镇文明建设和镇内景区建设都有长足的发展,现绿松石珠宝仍布满鲍峡镇展销铺面。这里风景旖旎,草长莺飞,气候凉爽,生机盎然。使之成为十堰市郧阳区西南边陲一棵粲烂明珠,并愿这棵明珠永远绽放光彩。

责任编辑:南旭       我来纠错